{"id":502,"date":"2021-09-23T11:05:19","date_gmt":"2021-09-23T08:05:19","guid":{"rendered":"http:\/\/transautogaz.md\/ro\/?post_type=trans_exp&#038;p=502"},"modified":"2021-10-06T09:59:43","modified_gmt":"2021-10-06T06:59:43","slug":"%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d1%8f","status":"publish","type":"trans_exp","link":"https:\/\/transautogaz.md\/ro\/trans_exp\/%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d1%8f\/","title":{"rendered":"Italia"},"content":{"rendered":"\n<p>Italia este liderul european la capitolul consum de gaze naturale \u00een sectorul transporturilor. Anual se consum\u0103 aproximativ 1,1 miliarde de metri cubi de metan. Num\u0103rul vehiculelor alimentate cu gaze naturale comprimate (GNC) dep\u0103\u0219e\u0219te 1,13 milioane de unit\u0103\u021bi (circa 2% din flota de vehicule a \u021b\u0103rii), ceea ce \u00eel plaseaz\u0103 pe locul \u0219apte din lume \u00een r\u00e2ndul \u021b\u0103rilor care consum\u0103 gaze naturale \u00een sectorul transporturilor. \u00cencep\u00e2nd cu 2020, num\u0103rul sta\u021biilor de alimentare cu GNC este de 1424. \u00cen Italia func\u021bioneaz\u0103 aproximativ 1350 de sta\u021bii tehnice \u0219i de reutilare \u00een \u021bar\u0103. Totodat\u0103 este un pionier \u00een produc\u021bia vehiculelor care func\u021bioneaz\u0103 pe baz\u0103 de gaze naturale (ca ex: Fiat, VW, Audi, Seat, Skoda).<\/p>\n\n\n\n<p>Dezvoltarea rapid\u0103 a transportului de gaze naturale \u00een Italia a avut loc \u00een perioada anilor 1970-1980, \u00een timpul primelor \u0219ocuri de petrol c\u00e2nd a devenit necesar\u0103 diversificarea structurii consumului de combustibil, \u00een rezultatul c\u0103ruia s-a ajuns la o faz\u0103 activ\u0103 de transformare a vehiculelor \u00een utilizarea metanului cu un factor suplimentar de sprijin sub forma unei re\u021bele de sta\u021bii bine dezvoltate. Urm\u0103toarea cre\u0219tere a venit \u00een anii 1990, c\u00e2nd a devenit posibil\u0103 modernizarea vehiculelor mici \u0219i mijlocii pentru a utiliza gazul natural.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cre\u0219terea rapid\u0103 a cererii de GNC se datoreaz\u0103 mai multor motive:<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>tax\u0103 redus\u0103 pe gazele naturale ca combustibil<\/li><li>program de subven\u021bii de stat<\/li><\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>sprijin pentru achizi\u021bionarea de ma\u0219ini alimentate cu metan<\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Eviden\u021biem c\u0103 \u00een anul 2012, guvernul Italiei a adoptat o serie de legi care con\u021bin preferin\u021be pentru vehiculele care func\u021bioneaz\u0103 pe baz\u0103 de gaze naturale. \u00cen special, cerin\u021bele pentru amplasarea \u0219i echipamentele de produc\u021bie ale benzin\u0103riilor au fost simplificate, precum \u0219i normele de transport gratuit de m\u0103rfuri pentru vehiculele cu tonaj mare care utilizeaz\u0103 metan au fost sporite. La fel a jucat un rol important \u0219i reglement\u0103rile de impozitare, care au sprijinit dezvoltarea GNC \u00een ceea ce prive\u0219te diferen\u021bierea ratelor accizelor.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":[],"class_list":["post-502","trans_exp","type-trans_exp","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transautogaz.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/trans_exp\/502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transautogaz.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/trans_exp"}],"about":[{"href":"https:\/\/transautogaz.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/trans_exp"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transautogaz.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}